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硬齒面減速機發展趨勢
2017-08-18 15:23:32國產起重機還是沿用蘇聯時期的設計思路，笨重、體積大等特點，所以在電機、減速機等方面一直較為落后。軟齒面和中硬齒面的減速機現在還是國產起重機的*優之選，*是因為硬齒面的匹配問題，第二也是價格成本上的考慮，因為硬齒面還是比較貴的。但是就起重機的發展來看，今后的起重機用減速機必將是向硬齒面發展的，因為硬齒面減速的有點不是軟齒或中軟齒減速機能代替的，硬齒面減速機體積小、壽命高、精度高、不漏油等優點是相當突出的。為了適應激烈的市場競爭，并能更好的服務于國內金屬制品行業，拉絲機傳動系統的設計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉變，具體表現就是目前市場上已經采用較多的強力窄v聯組帶加拉絲機專用硬齒面減速箱的組合，采用適應拉絲機整體結構的標準減速機，并將此減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結合在一起，形成一套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機傳動系統。標準硬齒面減速機與二次包絡蝸輪副相比較，有以下幾點優勢:1、傳動效率高，承載能力強;2、配比靈活，組合方便;3、安裝簡易;4、成本合理;5、可實現模塊化設計;6、趨勢性等。硬齒面減速機采用了斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95--0.98，理論*大傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s)
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